宝马正在掀起一场重构汽车业游戏规则的“绿色权力转移”。当其他豪华品牌还在产品参数上内卷时，宝马已悄然开启“碳主权” 竞争：谁掌控绿色能源，谁就掌控产业链的未来规则制定权。
短期目标是为2026年新世代车型打造“零碳出身证明”，溢价收割环保红利；长期利好则是通过绿电绑定供应商、影响区域政策，将汽车制造商角色升维为“碳中和生态运营商” 。
一座座风机将在辽宁平原拔地而起，它们旋转的叶片不仅产生清洁电力，更将驱动中国汽车产业绿色转型的浪潮。
为何是宝马？为何是风电？
7月24日，华晨宝马与中国大唐集团签署“共建绿色汽车产业链”战略合作协议，双方将共同成立绿电合资公司，开发100万千瓦陆上风力发电项目。这一规模相当于一个中型发电站，标志着华晨宝马成为中国首家建立绿电合资公司的汽车制造商，开启了汽车与能源行业跨界合作的新模式。
首家建立绿电合资公司的汽车制造商
展开剩余86%与普通绿电采购不同，宝马此次开创了“绿电共享平台”的创新模式。合资公司不仅为宝马沈阳生产基地提供绿电，还将为宝马在辽供应商、经销商及充电服务运营商等上下游伙伴提供灵活多样的绿电采购选择。
宝马跨界风电绝非简单的绿电采购，而是从能源源头重构产业链竞争壁垒的战略升维，其深层逻辑可拆解为行业格局、能源分配、时机选择与战略高度等四个维度。
这是差异化竞争与行业空白的精准卡位。当其他豪华品牌仍停留在“绿电使用者”阶段，而宝马已跃升为“绿电生产者+分配者”，掌控能源定价权与供应链减碳主动权。
宝马布置了一个从单点减碳到全链控碳的能源棋局。“绿电”合资公司不仅供宝马自用，更向200余家辽宁供应商、经销商开放绿电采购，形成“绿电生态圈”。
一座座风机将在辽宁平原拔地而起
供应商需承诺使用绿电生产（2024年供应链减碳100万吨），否则面临出局风险。以绿电为纽带，将分散的供应链企业整合为碳足迹可控的利益共同体，实现全链降碳的强制闭环。
中国绿电价格波动大，欧盟碳关税（CBAM）将覆盖汽车领域。宝马通过自建风电，锁定长期稳定能源成本，规避未来碳税冲击。
如果要对比吉利甲醇路线（依赖加注站建设），宝马风电具备“零燃料成本”的长期优势。
时值中欧建交50周年，项目恰逢其时，堪称是“中欧碳中和合作标杆”，由此获得政策绿色通道。默特尔发言直指“众志成城应对气候变化”，凸显地缘政治借势。
这也是一场新世代车型国产化的前置部署。2026年沈阳国产新世代车型需兑现 “全生命周期碳中和” 承诺。风电项目2–3年建设周期，恰与车型量产节点衔接，确保“出厂即零碳”。
传统豪华车的高性能、高配置与高碳排放长期被诟病。此番宝马通过风电项目实现“零碳制造”，为新世代车型贴上“生而环保” 标签（再生铝车身+绿电生产），将可持续性转化为豪华新定义，重构品牌价值坐标系。
辽宁振兴的“绿色杠杆”也由此建立。大唐辽宁强调项目为“辽宁注入绿色智造新活力” ，戴鹤轩称 “辽宁是宝马家园”。政府力推东北新能源产业集群，宝马以产业链龙头身份换取地方资源倾斜（土地、税收），实现双赢。
项目被双方定位为“制造+能源跨行业灯塔”——大唐出风电技术与电站管理；宝马出智能制造标准与绿电消纳场景。目标是打造可复制的“核心企业+能源央企”模板，未来向钢铁、化工等高碳行业输出。
宝马借中国项目验证“绿电共享”模式，未来或复制至欧洲、北美工厂。默特尔称其为 “行业标杆”，暗含向全球供应链推广的野心。
战略纵深，宝马绿色转型的能源棋局
当多数车企还在购买绿证满足碳中和要求时，宝马已跨越产业边界，将手伸向了风电场的源头。这次与大唐集团的合作，绝非简单的能源采购协议，而是宝马构建零碳闭环的战略落子。
宝马沈阳生产基地及36个非生产场所已实现100%可再生能源供电。生产基地太阳能光伏板覆盖面积达42.4万平方米，相当于85个标准足球场。中深层地热能供暖项目将于2025年投用，预计年减排量1.8万吨二氧化碳当量。
汽车与能源行业的灯塔项目
此次风电项目将完成宝马沈阳基地能源拼图的最后一块。与现有光伏发电、地热供暖系统形成互补，构建覆盖生产环节的多维度清洁能源解决方案。
宝马集团董事默特尔将此项目定位为“汽车与能源行业的灯塔项目”，其价值在于让绿色动能贯通全产业链。
这种布局，让宝马从能源消费者蜕变为绿色能源的共创者。
链式革命，从单点减碳到全链变绿
宝马的减碳雄心远不止于自身工厂。2024年数据显示，约200家宝马本地一级供应商已承诺使用可再生能源电力生产，推动全供应链碳排放较2019年减少约100万吨。
此次风电合资公司创新性地设计了绿电共享机制。它为产业链各环节提供定制化解决方案：供应商获得稳定绿电供应，经销商实现绿色运营，充电运营商则可提供真正清洁的充电服务。
其实，宝马的绿色布局早已延伸至使用终端。与奔驰合资的“逸安启”超充品牌已实现100%绿电充电服务，与国家电网的合作更计划在2027年实现所有BMW、MINI车型在国网充电桩的100%绿色充电。
“逸安启”已实现100%绿电充电服务
“这次合作将树立产业链绿色协同标杆，引领全链条减碳。”签约仪式上，华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩表示。宝马正以自身为核心，构建一个不断扩大的绿色产业生态圈。
03 新世代车型，绿电驱动的终极载体
2026年即将国产的宝马新世代车型，将成为此次绿电项目的最大受益者。合资公司提供的可追溯绿电，将从源头为这些“电动先锋”注入绿色基因。
新世代车型成为真正“生而环保”产品
新世代车型采用第六代eDrive电驱技术，实现整车效率提升20%、充电速度加快30%、续航增加30%。再生铝与生物基材料的广泛应用，使全生命周期碳排放较传统车型大幅降低。
宝马沈阳基地100%绿电的生产环境，配合车辆本身的低碳材料应用，使新世代车型成为真正意义上的“生而环保”产品。从制造源头到终端产品，宝马构建了完整的绿色价值链。
04 辽宁样本，跨产业协同的绿色革命
戴鹤轩博士用“以今日之跬步，启千里之征程”形容此次合作。扎根辽宁二十余载的宝马，正将自身转型与区域发展紧密结合。
大唐辽宁党委书记黄成华展望：“绿电项目将推动汽车产业链‘源头降碳’，为辽宁全面振兴注入绿色智造新活力”。项目将带动上下游企业集聚，推动辽宁省绿色产业集群建设。
中欧建交50周年的背景下，这一合作成为深化中欧气候合作的示范项目。宝马作为欧洲工业代表，在中国市场探索出跨国企业参与双碳目标的新路径。
深化中欧气候合作的示范项目
这种“核心企业+能源央企”的合作范式，为工业领域绿色转型提供了可复制的样板。当风机在辽宁平原转动，它们输送的不只是清洁电力，更是一种全新的产业协作模式。
结语：“生而绿色”的宝马
辽宁平原上即将树立的百余台风力发电机，叶片旋转时输出的电流将沿着特制电缆注入华晨宝马的工厂车间。那里，采用再生铝车身的新世代电动车正等待最后的组装。
当这些“生而绿色”的车辆驶向全国，车身上闪耀的不仅是宝马标志，还有整个产业链脱碳变革的缩影。
风电项目落成后，宝马沈阳生产基地将形成风能、太阳能、地热能三足鼎立的清洁能源矩阵，成为全球汽车业中罕见的零碳制造枢纽。
这场始于能源的变革，终将重新定义豪华汽车的价值内涵。
发布于：北京市股票10倍杠杆正规平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
